9月11日，由中國水電建設集團水電八局承建的衢常鐵路經專家組嚴格檢查，一次性順利通過通車前驗收，其工程質量、安全及施工進度得到了專家組和衢常鐵路有限公司的肯定。

　　衢常鐵路是浙贛線與京九線重要連接通道，上至衢州市下至常山縣，全長41公里，總投資6.75億元。衢常鐵路工程由鐵道部、常山縣政府、常山水泥有限公司、浙江投資有限公司等四家投資興建，為國內首家引進民營資本投資鐵路建設和鐵路系統外部施工隊伍首次參與鐵路工程施工的項目。水電八局承建衢常鐵路DK31+700～DK39+700段，工程包括28條涵洞、8公里路基開挖填筑及附屬建筑物和一座595米的隧道建設，合同金額為4000余萬元。

　　衢常鐵路工程于2005年11月正式開工。這是水電八局第一次進入鐵路系統的首項鐵路工程，也是集團成員企業承建的首項鐵路工程。在工程建設中，該局衢常項目部建設者以建好衢常鐵路，為八局爭光，為集團公司爭光為目標，迅速適應新市場，克服重重困難，精心組織、嚴格管理，確保工程進度、質量、安全和形象面貌滿足合同要求。其中DK35+300至340隧洞光面爆破半孔率和平整度為整個衢常鐵路隧道開挖最優，受到業主高度贊揚。在2006年二季度業主組織的安全質量評比中，衢常項目部承建的工程獲得第一名，并在二、三季度全路段勞動競賽中項目部分別獲得第二、三名。衢常鐵路箬嶺隧道因含有小煤窯采空區、軟基流塑、大溶洞等多種特殊地質條件，隧道的施工是整個衢常鐵路施工最難的施工項目，該局迎難而上，通過施工方案優化、精心組織施工，仍然率先完成了段內全部施工任務，實現全線貫通并順利通過驗收，為2007年9月25日衢常鐵路正式通車奠定了基礎。