12月8日，中交二航局承建的金塘大橋IV-C合同段C13墩座混凝土澆筑完畢，標志著金塘大橋IV-C合同段全面完成施工任務，比合同工期提前了23天。

　　金塘大橋總投資約77億元，是浙江舟山大陸連島工程5座大橋中規模最大、投入最多的一座橋，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國內第三長跨海大橋。它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰鱉洋18.415公里海面，其間接在建的西堠門大橋，與規劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長26.54公里，其中跨海大橋長18.27公里。

　　中交二航局承擔了金塘大橋SZ-3合同段、III-A合同段、III-B合同段、IV-C合同段4個標段的施工任務，合同金額達14.36億元。其中IV-C合同段為金塘大橋非通航孔橋部分，合同金額4.8億元，主要內容包括1352根鋼管樁打入，177個承臺、36個現澆墩身、176個安裝墩身的施工，混凝土方量達11萬方。施工中，中交二航局項目部精心組織，科學施工，克服了風大、涌急的惡劣施工環境，成功抵御了11次臺風的侵擾，并創造了跨海大橋建設的多項第一：目前國內最長90.7米鋼管樁一次性沉放到位；跨海大橋墩座施工實現零裂紋記錄；開創了利用透水模板布進行墩身現澆施工的先河；創造了1天安裝6個預制墩身的記錄，受到了社會各界的一致好評。