鐵道部下屬的鐵道工程交易中心1月5日公布了《新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標中標結(jié)果》，總價約837億元的京滬高鐵土建工程的6個標段由包括中國鐵建股份有限公司(下稱“中鐵建”)旗下子公司中鐵十七局在內(nèi)的6家公司“分食”。其中，中鐵建旗下兩家公司占40%份額；中國中鐵股份有限公司(601390)旗下兩家公司占26%；中國水利水電建設(shè)集團、中國交通建設(shè)股份分別中標142.7億元和137.2億元。

　　據(jù)了解，京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程，計劃總工期為5年。此前報道稱，京滬高鐵將于2008年1月動工興建，“最遲將于春節(jié)前開工”。

　　2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司在北京創(chuàng)立。

　　京滬高速鐵路與現(xiàn)在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經(jīng)廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟南，經(jīng)泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮(zhèn)江，經(jīng)常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站，總長約1305公里。京滬高速鐵路設(shè)計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。