2月28日,武廣客運(yùn)專線首段53m雙塊式無(wú)砟軌道工藝性試驗(yàn)在中國(guó)中鐵八局承擔(dān)施工的武漢工程試驗(yàn)段車程家大橋順利完成,武漢工程試驗(yàn)段無(wú)砟軌道進(jìn)入全面施工階段。武漢工程試驗(yàn)段無(wú)砟軌道全長(zhǎng)9.299km，全部采用雙塊式軌道，由中鐵八局和德國(guó)海特坎普聯(lián)合承建,德國(guó)海特坎普公司負(fù)責(zé)線下工程咨詢和無(wú)砟軌道設(shè)計(jì),技術(shù)總負(fù)責(zé)。為確保無(wú)砟軌道一次性試驗(yàn)成功，中鐵八局武廣項(xiàng)目部密切與外方合作，嚴(yán)格對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料尤其是工具軌、軌道板和扣件系統(tǒng)等外來(lái)材料的進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，在施工中操作人員按照施工規(guī)范和工藝要求進(jìn)行作業(yè)，每道工序均在外方技術(shù)人員嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收后進(jìn)入下道工序，保證了工程質(zhì)量。