中國中鐵二院設(shè)計(jì)的世界上橫斷面最大的黃土隧道——張茅隧道順利貫通。張茅隧道全長(zhǎng)8483米，是鄭西客運(yùn)專線全線最長(zhǎng)隧道。由于隧道部分地段位于地下水位以下，開挖和運(yùn)營(yíng)均在飽和黃土內(nèi)，對(duì)隧道處理土體穩(wěn)定要求極高，對(duì)無碴軌道工后沉降控制極為嚴(yán)格。針對(duì)如何防止施工中隧道基礎(chǔ)受水浸泡而影響基底承載力和隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)在飽和黃土環(huán)境中，列車震動(dòng)對(duì)基底黃土的影響是否會(huì)形成造泥現(xiàn)象等難題，中鐵二院集中骨干力量全力攻關(guān)，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了多種設(shè)計(jì)方案的比選，為解決難題創(chuàng)造了條件。張茅隧道在大斷面黃土隧道設(shè)計(jì)技術(shù)上取得了重大突破，為在黃土地區(qū)設(shè)計(jì)高速鐵路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。