3月20日清晨，在一陣鞭炮聲中，三峽升船機續建工程寬槽回填最后一倉混凝土澆筑完畢，這標志著由葛洲壩三峽指揮部廠房項目部承擔施工的升船機續建工程船箱室段塔柱底板砼，已順利完成控制性節點工期目標。為升船機下一標段---船箱室段塔柱施工創造了條件。

　　升船機船箱室段塔柱底板采用設置寬槽的分縫分塊形式，順流向兩條寬槽、垂直向四條寬槽，寬槽為121m×1.2m和59.8m×4m的條型結構，其鋼筋布置密集，施工工藝復雜，質量要求頗高。回填砼1579m3,采用攪拌車運輸，泵機接泵管澆筑，共分18個單元進行回填。

　　為確保回填澆筑質量和施工順利進，施工前，葛洲壩人作了充分準備，成立了責任組，制定了寬槽回填施工方案，做好施工技術交底。在倉面細小狹窄的情況下，不僅認真做好質量安全保證措施，還加強與設計、監理等方面的溝通。有序安排人員、設備、材料，從備倉到砼澆筑完畢，葛洲壩人僅用了不到一個月的時間就完成了升船機船箱室段塔柱底板砼寬槽回填任務。再一次展現了葛洲壩人鑄三峽精品工程的實力。