5月1日，由中交股份所屬公規(guī)院設計，一航局、二航局、三航局、路橋建設、三公局等單位承建，中咨集團參與監(jiān)理的世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式通車。

　　杭州灣跨海大橋完全由我國自行投資、自行設計、自行管理、自行建造。大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波慈溪，全長36公里，跨海段長達32公里，總投資近140億元。大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用年限100年。

　　自2003年11月開工以來，中交建設者憑借自主創(chuàng)新精神、世界領先的設計施工技術(shù)、先進的核心設備和項目管理，克服了重重困難。建設中，共獲得250多項技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了9大系列自主核心技術(shù)，其成果總體達到國際領先水平。施工中，共經(jīng)受了19次臺風和天文大潮等惡劣條件的嚴峻考驗，創(chuàng)造了質(zhì)量等級事故和重傷及以上安全事故為零的優(yōu)異成績，僅用了三年零七個月就實現(xiàn)了全橋貫通，工期提前8個月實現(xiàn)全線通車。

　　杭州灣跨海大橋的建設對于杭州灣地區(qū)城市主動接軌上海，擴大開放，推動長江三角洲地區(qū)的合作與交流，提高浙江省對內(nèi)對外開放水平，增強綜合實力和國際競爭力具有重要意義。