9月17日，中鐵一局經過為期158天的決戰，成功穿越了海域段F3風化深槽，比原計劃提前了59天。中鐵一局承建的A4標的陸域淺埋段、淺灘富水砂層段和海域風化槽段三大施工技術難題順利告破。該隧道F3風化深槽原設計長度為82米，根據綜合超前地質預報結果和開挖掌子面揭示，實際長度比原設計延長了20米，且隧道頂板厚度最薄處僅為0.9米，而隧道頂部海水深達20米，拱頂最大靜水壓力達0．5MPa，隧道最大涌水量為420立方米/天，給隧道正常施工帶來極大安全隱患。

　　中鐵一局在施工中著重從六個方面進行攻關。一是制定科學合理的施工技術方案；二是做好綜合超前地質預報工作；三是認真組織編制專項實施性施工組織設計，系統指導整個F3風化槽的施工；四是編制重大危險源評估報告，制定完善的應急救援預案和專項處置方案；五是做好現場培訓；六是施工技術人員全程跟班作業，現場指導，嚴格遵守“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測”的18字方針，確保施工安全、質量和進度全面受控。