10月28日，中交一航局承建的福建省華電可門10號、11號泊位碼頭及棧橋工程竣工，此次竣工的兩個泊位是目前福建省最大的煤炭散貨泊位。

　　該工程位于福州市東北的羅源灣港區，10號泊位為10萬噸級，兼靠15萬噸級，年設計通過能力為1200萬噸；11號泊位為5萬噸級，年設計通過能力為600萬噸。該工程為綜合性施工項目，施工中有三大亮點：一是該碼頭屬于高樁碼頭，沉樁數量多，僅長度80米的鋼管樁就超過400根，最長的鋼管樁長達93米，是目前國內最長的鋼管樁；二是灌注樁最大深度達80多米，創中交一航局之最；三是高達30多米T4-5轉運站，從開工建設到安裝完工僅歷時3個多月。

　　該項目建成投產后，可門港將成為我國沿海北侖港以南唯一的深水中轉港，成為集存儲、中轉、混配加工為一體、兼營煤炭、礦石的大型現代化散貨集散中心。可門港與溫福鐵路線連接后，將進一步拓展福建省的內陸腹地。