11月6日，中鐵四局承建合武鐵路金寨隧道無(wú)砟軌道左右雙線(xiàn)順利鋪通，該段全長(zhǎng)10.741公里，共鋪設(shè)雙塊式軌枕34340根，澆注C40砼道床板1.84萬(wàn)立方米，左線(xiàn)軌枕已完成三次精調(diào)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

　　自進(jìn)入無(wú)砟軌道施工以來(lái)，組織技術(shù)力量施工準(zhǔn)備、精密測(cè)量、安裝設(shè)備配置、工藝性試驗(yàn)、道床板混凝土澆注等方面問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)研討和試驗(yàn)，相繼攻克了鋼筋骨架絕緣、軌道板成品精度控制等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，加大了臨時(shí)施工用電、施工機(jī)械作業(yè)和吊裝作業(yè)、道路交通疏導(dǎo)等方面的安全檢查和控制力度，保證了無(wú)砟軌道施工的安全有序進(jìn)行。合武鐵路金寨隧道是安徽省境內(nèi)最長(zhǎng)的鐵路隧道，也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的正在實(shí)施洞內(nèi)無(wú)砟軌道作業(yè)的隧道。無(wú)砟軌道是我國(guó)當(dāng)前最先進(jìn)的軌道技術(shù)，施工工藝新、技術(shù)難度大，尤其是施工精度要求特別高，允許誤差僅為1毫米。