近日，中鐵七局一公司參與施工的奎北鐵路重點控制工程———巴音努魯隧道勝利貫通。

　　奎北鐵路巴音努魯隧道全長2390米，具有地質復雜（均為Ｖ級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點，工期緊迫、質量要求高、施工難度大，曾一度被稱為奎北鐵路的卡脖子工程。去年10月28日開工以來，中鐵七局一公司項目部針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間由最初的24小時左右逐漸縮短到18小時以內，日進尺由原來的不足2.4米逐步提高到3.8米以上，不斷創出施工新紀錄。他們在施工中結合工程特點，嚴格施工規范，強化過程控制，積極做好變形監控量測、超前地質預報等工作，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。