12月10日下午，中國水電集團京滬高鐵四工區水電四局有限公司泰安制梁場成功架設被譽稱為“中國水電集團第一梁”的第001號箱梁，揭開了中國水電集團架設京滬高速鐵路混凝土預應力箱梁的序幕。

　　泰安制梁場承擔著大汶河特大橋716孔混凝土預應力箱梁的預制和架設任務，預制箱梁是鐵路建設領域的高端項目，具有技術含量高、質量標準高、投入成本高、人員素質要求高等特點。水電四局有限公司高度重視泰安制梁場建設，將泰安制梁場作為發展“非水電”事業的重點項目，從全局范圍內抽調精干的管理技術干部，組建了梁場管理團隊，并制定了總值超過1億元的制、運、架梁設備購置計劃，并投入前期建設資金，為泰安制梁場各項工作的順利進展奠定了堅實的基礎。

　　第001號箱梁是經過預、初、終張拉，完成了壓漿、封端等各工序的成品梁，并且在精載預壓試驗中承受一千多噸的壓力后完好無損的合格梁。該梁長32.6米，高3.08米，梁面寬12米，共用鋼筋57噸，混凝土324立方米，重811.4噸。經過行走、定位，第001號箱梁精確地落在大汶河特大橋第206—207號橋墩上的4臺同步緩降液壓千斤頂上，通過該千斤頂將精確平穩地安裝在設計位置。

　　本次架設箱梁的206號、207號橋墩位于泰安制梁場內，梁場內橋墩上的箱梁通過450噸跨線提梁機即可直接完成提梁上橋工作，出梁場以外橋墩上箱梁的架設將通過兩臺450噸提梁機、900噸運梁車和900噸架橋機的密切配合才能完成。梁場內架設好5—6孔箱梁后，即可在橋面上拼裝架橋機和運梁車。該孔箱梁的架設為運梁車、架橋機的拼裝創造了條件。