1月19日，中鐵九局承建的沈陽地鐵一號(hào)線第五合同段啟工街站至保工街站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

　　沈陽地鐵一號(hào)線第五合同段盾構(gòu)區(qū)間全長948.86延長米，區(qū)間隧道為雙洞雙線，共掘進(jìn)1897.72延長米。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，面對(duì)需穿越一條寬約20米、水深約2.0米的衛(wèi)工明渠、地下管線復(fù)雜的衛(wèi)工加油站和兩座高壓輸電線塔座等困難，中鐵九局制定了周密的施工方案，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度，采取向刀盤前部注入泡沫的方式改善渣土性能，加大注漿量保證了施工“掌子面”的穩(wěn)定，防止了涌砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)中隧道、地上建筑物的監(jiān)測(cè)和人工跟蹤測(cè)量，確保了盾構(gòu)機(jī)兩次安全、平穩(wěn)的穿越“攔路虎”--衛(wèi)工明渠。不僅圓滿完成了任務(wù)，而且盾構(gòu)施工質(zhì)量在沈陽市質(zhì)量監(jiān)督站的檢查中受到好評(píng)。