2月3日，我國首條高壓電纜與市政公共隧道——沿濱海新區(qū)中央大道海河隧道在天津濱海開工建設。預計2010年工程投運后，可節(jié)約整體基礎設施建設成本1.5億元，節(jié)約土地約120畝。據(jù)了解，高壓電纜與市政設施共用地下隧道的設計方案，在全國尚屬首例。

　　2008年，由天津市建委組織相關專家和政府主管部門組成的聯(lián)合評審組，全面通過了沿濱海新區(qū)中央大道海河隧道共建220千伏高壓電纜走廊、鋪設高壓電纜的設計方案。此后，天津市電力公司積極開展《沿公共隧道敷設高壓電纜》科技攻關，與高等院校、科研單位展開合作。2008年年底，項目所有子課題研究工作全部完成，并分別通過了天津公司和天津市市政設計院的驗收評審。

　　目前，國內(nèi)的高壓電纜隧道目前一般采用獨立建設模式。在國內(nèi)外大中城市用地普遍短缺的情況下，將電力隧道與公共隧道合二為一，不僅節(jié)約土地和成本，而且可以形成一個完善的智能化隧道監(jiān)控系統(tǒng)，對公共設施建設的科學發(fā)展和經(jīng)濟性的提高具有很強的示范作用。

　　作為天津濱海新區(qū)綜合交通規(guī)劃體系中南北向最為重要的客運干道，中央大道項目連通漢沽、塘沽、大港三個行政區(qū)。目前，上海、北京、重慶等大城市都在尋求在繁華地段、有條件的地區(qū)采用公共隧道解決輸電線纜入地問題的方法，但國內(nèi)尚無現(xiàn)成的建設、運行、維護標準。濱海新區(qū)中央大道海河隧道項目的實施，將在這一領域提供示范和參考。