3月18日，中國鐵路工程總公司七局承建的國內同類型結構中規模跨度最大的橋梁——河南省（分水）嶺南（陽）高速蒲山特大橋順利合攏。雙向六車道的蒲山特大橋全長1703米，位于連接“二廣”高速與許平南高速聯絡線，上跨南水北調總干渠和焦枝鐵路，橋面寬度38.8米，拱橋跨度達225米，拱肋最高處距地面72米。采用剛性系桿鋼管砼桁架拱結構，左右幅為整體結構，技術含量高，工藝復雜，施工難度大，規模跨度居目前國內同類型結構橋梁之首。2008年7月開工以來，中鐵七局把安全優質建成大橋作為學習實踐科學發展觀的一項重要成果，切實加強施工組織，不斷優化施工方案，先后攻克了225米系桿鋼束穿束張拉和6根鋼管拱肋拼接安裝等10余項技術難題。施工中，認真落實安全質量規章制度，嚴格過程控制，對施工各環節、各步驟排查隱患，卡控到位，徹底消除危及行車、人身及設備的不安全因素，確保安全質量，圓滿實現了大橋合攏。受到了業主和監理的好評。