2009年5月25日，哈密至羅布泊鐵路建設動員大會在哈密市舉行。

　　哈—羅鐵路位于哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內，全長約360公里，自既有蘭新線哈密地區(qū)引出，向西南經規(guī)劃的哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田西緣繼續(xù)行進，伴行哈密—羅布泊公路東側，至線路終點羅布泊鎮(zhèn)羅中區(qū)，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電氣化條件。工程總投資30．67億元。由新疆、國投與鐵道部等方投資建設。

　　哈—羅鐵路建設近期主要為滿足國家開發(fā)投資公司羅布泊鉀鹽開發(fā)的需要。羅布泊鉀鹽是我國重要的戰(zhàn)略儲備資源，羅中地區(qū)將建設成為我國重要的鉀肥生產基地。國投羅鉀公司一期年產120萬噸鉀肥工程已于2008年底建成，二期170萬噸鉀肥工程也已于2008年底開工，計劃在2012年左右總體形成300萬噸/年鉀肥生產能力，哈—羅鐵路將為其提供充足的運力保障。同時，哈—羅鐵路沿線還分布著預測儲量230億噸的特大型大南湖煤田，建設這條鐵路可滿足煤田開發(fā)、礦產、電廠等的運輸需要，為建設大型煤電基地提供可靠保障。根據國家中長期鐵路網調整規(guī)劃，哈—羅鐵路將與哈密—臨河鐵路相連，形成新疆與西北、華北地區(qū)客貨交流的新通道；還將適時延伸與規(guī)劃建設的青（海）新（疆）線相接，實現西北地區(qū)與西南地區(qū)各種生產要素的交流。