7月3日，由中國水電五局有限公司承建的京滬高速鐵路三標(biāo)段重點(diǎn)工程——張夏隧道安全勝利貫通，經(jīng)京滬高鐵總指揮部濟(jì)南指揮部綜合檢查，獲得“綠色通知單”獎(jiǎng)勵(lì)。

　　張夏隧道土建工程全長721米，土石方開挖11.5萬立方米，混凝土3.6萬立方米，襯砌鋼筋1867噸。該隧道埋深淺，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)段多，軟弱圍巖所占比例大，整個(gè)洞身鋼架支護(hù)跨度接近15米，環(huán)保要求高，防水要求等級(jí)高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。2008年6月16日，張夏隧道開始洞身開挖以來，中國水電五局嚴(yán)格按照“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”要求，以“建世界一流高速鐵路、展中國水電鐵建風(fēng)采”為指導(dǎo)，自強(qiáng)不息，勇于超越，遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的施工原則，狠抓過程監(jiān)控，克服各種困難。為確保隧道施工質(zhì)量安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定了安全監(jiān)控方案和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)、安全控制點(diǎn)進(jìn)行工前評(píng)估，并就不同類型圍巖采取不同施工方案，成功攻克了圍巖差、淺埋等不良地質(zhì)，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，于7月3日9時(shí)實(shí)現(xiàn)隧道貫通，再獲“綠牌”殊榮。