8月20日，隨著滬寧城際鐵路京杭大運(yùn)河特大橋152#墩墩身灌注完畢，標(biāo)志著大橋下部結(jié)構(gòu)主體完工。京杭大運(yùn)河特大橋全長6521米，先后跨越京杭大運(yùn)河、滬寧鐵路、寧滬高速公路，主跨原設(shè)計(jì)為（64+108+64）米連續(xù)梁跨越京杭大運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩位于河道中，承臺(tái)埋深達(dá)10米，施工難度大，影響河道通航、污染水質(zhì)。針對(duì)存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，中鐵十局反復(fù)調(diào)究，優(yōu)化方案，并與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)聯(lián)系、反復(fù)溝通，經(jīng)批準(zhǔn)將京杭大運(yùn)河主跨由設(shè)計(jì)108米變更為125米，將原設(shè)計(jì)位于河道中的兩個(gè)主墩移到岸上施工，同時(shí)將原用沖擊鉆施工的方案，采用旋挖鉆施工，既節(jié)省費(fèi)用又避免污染，加快了施工進(jìn)度。為京杭大運(yùn)河主跨懸灌梁合攏提供了條件。