經過四年多的艱苦努力，目前，葛洲壩集團與中鐵隧道集團聯合承建的南水北調中線一期穿黃工程II-A標總長3450米的過黃河隧洞已掘進到3000米處，整個隧洞11月中旬有望全線貫通。這將是人類歷史上首次穿越黃河。

　　南水北調中線穿黃工程是南水北調工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物，也是人類歷史上最宏大的穿越大江大河工程。該工程的兩條穿黃隧洞，是整個工程中最引人注目的控制性項目，每條隧洞長4250米，包括800米長的邙山隧洞和總長3450米的過黃河隧洞，單洞直徑7米，采用目前世界上較為先進的盾構技術進行挖掘施工，技術含量高，施工工期長。工程于2005年9月開工，計劃于2010年3月竣工。葛洲壩集團與中鐵隧道集團組成的南水北調中線一期穿黃工程聯合體，承擔了II-A標施工任務，主要施工項目包括北岸豎井、南岸豎井、過河隧洞段、邙山隧洞段、出口建筑物、北岸防護堤等項目的土建及設備安裝施工。葛洲壩集團五公司代表葛洲壩集團履約。

　　開工以來，葛洲壩建設者們開展技術攻關，狠抓質量、安全監(jiān)控，圓滿完成了盾構機的組裝、調試，豎井開挖，確保了隧洞掘進施工的順利進行。2008年6月，盾構機整機始發(fā)。經過一年多的艱苦努力，于今年7月掘進至2600米處，進入黃河河床底施工，正式開始穿越黃河之旅。8月20日，盾構機進入主河道段施工。截至9月15日，盾構機已在主河道段掘進220米，順利到達3000米處，距離南岸豎井僅剩450米。項目部經理部預測，在地質條件不發(fā)生重大變化和掘進設備正常的情況下，盾構機可望于11月中旬到達南岸豎井，完成過河段隧洞施工。屆時，南水北調中線一期穿黃工程II-A標的過黃河隧洞將全線貫通，亙古流淌的黃河也將首次被人類穿越。