9月28日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局參建的云南大理至麗江鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。大麗鐵路的開(kāi)通，填補(bǔ)了滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步改善了沿線(xiàn)各族群眾的出行條件，對(duì)促進(jìn)邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和邊疆穩(wěn)定具有重要的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。

　　大理至麗江的電氣化鐵路是云南鐵路大規(guī)模建設(shè)高潮以來(lái)的第一個(gè)開(kāi)工、第一條建成的擁有省內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)裝備的新線(xiàn)鐵路，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分和建設(shè)西南進(jìn)出境國(guó)際通道的重要路段，也是鐵道部和云南省合資共建的單線(xiàn)電氣化鐵路。大麗鐵路項(xiàng)目投資概算49.8億元，2004年12月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)家I級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路。南起大理東站，向北延洱海東岸穿越橫斷山脈至麗江東站，正線(xiàn)全長(zhǎng)164公里，共設(shè)12座車(chē)站，其中橋梁77座總長(zhǎng)22.14公里，隧道47座總長(zhǎng)78.6公里，橋隧比為62.2%，平均海拔高度達(dá)2300米，施工難度極大。設(shè)計(jì)貨流密度初期300萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期750萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)客車(chē)對(duì)數(shù)初期9對(duì)、近期13對(duì)、遠(yuǎn)期15對(duì)。