日前，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局參建的被譽為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋完成荷載試驗，即將建成通車。屆時，從上海的人民廣場驅車至崇明只需一個小時左右，比現在節省至少一半的時間。

　　上海長江大橋是“世界最長隧橋結合工程”——全長約25.5公里的上海長江隧橋工程的兩大重要部分之一。上海長江隧橋工程采用 “南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約9公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域（即上海長江大橋），長約16.5公里，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。上海長江大橋徑730米的主通航孔跨，在世界已建成斜拉橋中名列第五。

　　由中鐵大橋局承擔施工的B3、B4標是長江大橋的主要結構。其中，B4標項目更是重中之重的控制性標段，標段所采用箱梁最大長度105米，重2300噸，為世界上最大等高度鋼-混組合箱梁，為中國最大預制梁，施工工藝屬國內首創，填補了我國橋梁建設領域的一項空白。