11月2日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋院參與勘測(cè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控的浙江省舟山市大陸連島工程金塘大橋和西堠門大橋通過交工驗(yàn)收，具備通車試運(yùn)營(yíng)條件。
　　
　　其中，金塘跨海大橋總投資77億元，是浙江舟山大陸連島工程中規(guī)模最大、投入最多的一座橋，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國內(nèi)第三長(zhǎng)跨海大橋。它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰憋洋18.415公里，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，全長(zhǎng)26.54公里，其中跨海大橋長(zhǎng)18.27公里。金塘大橋主通航孔橋?yàn)橹骺?20米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其跨度在世界大跨徑斜拉橋中名列前十位,是目前世界上在惡劣的外海環(huán)境中建造的最大跨度的斜拉橋。

　　西堠門大橋概算總投資約為23.6億元，是舟山連島工程的第四座跨海大橋，也是技術(shù)難度最大的特大跨海大橋。主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，居國內(nèi)第一，世界第二，按3萬噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通航凈高49.5米，凈寬630米。