2009年12月28日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局承建的向莆鐵路東新贛江大橋全線貫通。

　　東新贛江大橋建設(shè)合同工期為兩年，中鐵大橋局在施工中科學(xué)管理、精細(xì)謀劃，打破常規(guī)、大膽創(chuàng)新，在確保安全質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)了快速施工，僅用15個月實現(xiàn)了大橋全線貫通。 中鐵大橋局在東新贛江大橋的建設(shè)中創(chuàng)下8項紀(jì)錄：主橋鋼梁為國內(nèi)第一座雙桁四線鐵路變高度連續(xù)鋼桁梁；鋼梁主跨196米為國內(nèi)最大跨度的連續(xù)鋼桁梁；鋼桁梁桁間距28.8米，居國內(nèi)同類橋梁之首；首次將天寶GPSBASE系統(tǒng)應(yīng)用于橋梁工程測量；首次將獲得國家專利擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鎖口套箱圍堰應(yīng)用于深水大體積承臺施工；首次應(yīng)用1500噸移動模架造橋機(jī)，制造國內(nèi)鐵路50米跨度的簡支箱梁；創(chuàng)造了日成橋130米的國內(nèi)橋梁施工新紀(jì)錄；僅用137天完成1.7萬噸鋼梁架設(shè)。