1月11日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵四局承建的全長2004米的深圳地鐵5號線5304標段民治－五和左線盾構區間安全、順利貫通。

　　深圳地鐵5號線5304標段隧道合計總長4061.59m，其中左線總長2003.962m，右線總長2057.628m，是目前國內城市地鐵區間最長的盾構隧道。線路緊鄰平南鐵路向東推進，地表建筑物及地形地貌十分復雜，右側離建筑群最近之處僅有3m，沿途穿越梅觀高速立交橋，距橋樁基礎最近1.8m，并以雙線呈勻狀四次穿越平南鐵路，沉降控制要求高，稍有不慎，就可能造成房屋傾斜、橋梁垮塌、危及行車安全等災難性事故的發生。民治－五和區間為花崗巖復合地層，存在全斷面巖石地層、半斷面巖石半斷面粘土地層、砂層，并且伴有大量孤石群，巖層最大單軸飽和抗壓強度達160MPa，孤石則可達200MPa，這種地質條件下進行盾構施工是一個世界性的難題，沒有成熟經驗可供借鑒。中鐵四局在施工中克服了重重困難，科學安排施組，精心組織施工，為順利貫通區間奠定了基礎。