2月24日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨(dú)立承建的1公里以上特長(zhǎng)、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實(shí)現(xiàn)貫通。

　　雷家磧3號(hào)隧道右線全長(zhǎng)1420米，左線為1455米。該隧道位于山西省臨縣黃土梁峁區(qū)，隧道區(qū)域黃土大面積覆蓋，地形起伏大，溝壑縱橫。洞內(nèi)圍巖軟弱，土石混合，埋深深淺不一，最小埋深僅為5米，且圍巖破碎，坍塌嚴(yán)重，兩次下穿S104省道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。自開工以來(lái)，中鐵三局項(xiàng)目部全體參戰(zhàn)員工嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、快襯砌”的指導(dǎo)原則，強(qiáng)化過(guò)程控制，優(yōu)化施工工藝，研發(fā)出了高速公路濕陷性黃土隧道“兩臺(tái)階四步開挖方法”和土石混合圍巖“分部開挖方法”。經(jīng)過(guò)近11個(gè)月的奮力拼搏，勝利實(shí)現(xiàn)了右線隧道按節(jié)點(diǎn)工期零誤差貫通，確保不“質(zhì)量安全雙第一，施工進(jìn)度超計(jì)劃” 的目標(biāo)。