經(jīng)過11天的艱苦奮戰(zhàn)，2010年5月9日，中國有色集團(tuán)出資企業(yè)中國十五冶金建設(shè)有限公司（簡稱中國十五冶）緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部順利完成了緬甸達(dá)貢山鎳礦工程第一批回轉(zhuǎn)窯設(shè)備卸船及運(yùn)輸任務(wù)。

　　緬甸達(dá)貢山鎳礦是中緬礦業(yè)領(lǐng)域最大的合作項(xiàng)目，總投資8億美元。回轉(zhuǎn)窯是緬甸達(dá)貢山鎳礦工程的核心設(shè)備，包括兩臺φ5.5m×115m焙燒窯和兩臺φ5.0m×40m干燥窯，為亞洲最大的回轉(zhuǎn)窯。第一批回轉(zhuǎn)窯設(shè)備包括一臺焙燒窯和一臺干燥窯，于今年1月15日從國內(nèi)發(fā)運(yùn)，共9船設(shè)備構(gòu)配件，總重達(dá)2717噸，其中焙燒窯第十一段和第十二段外形尺寸均為972cm×560cm×577cm，體積達(dá)314 m3，焙燒窯第三擋輪帶單件重達(dá)82.35噸，再加上構(gòu)配件數(shù)量多達(dá)135箱件，卸船難度相當(dāng)大。

　　在中色國際貿(mào)易有限公司的大力支持下，中國十五冶高度重視回轉(zhuǎn)窯卸船工作，多次召開專題會議進(jìn)行部署與安排，明確要求緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部要確保此次卸船工作萬無一失，并花巨資購置了一臺400T汽車吊和一臺100T拖車，為順利完成卸船和運(yùn)輸工作創(chuàng)造了條件。4月底，中國十五冶黨委書記汪鵬云在緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)研期間，多次到HOTO公司臨時(shí)修建的碼頭實(shí)地察看，并與項(xiàng)目經(jīng)理部人員一道討論卸船方案，對卸船的可行性和安全性認(rèn)真研討，并決定對碼頭上400T汽車吊下腳的承壓區(qū)域進(jìn)行模擬靜載試驗(yàn)。

　　4月29日，9條裝載第一批回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的船只相繼抵達(dá)達(dá)貢山碼頭后，中國十五冶緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部回轉(zhuǎn)窯安裝隊(duì)立即投入到緊張的工作中，由于前期工作準(zhǔn)備充分，卸船、裝車、卸車、堆放各項(xiàng)工作有條不紊。整個(gè)卸船、倒運(yùn)過程中，中國十五冶共投入大型起重及運(yùn)輸設(shè)備10余臺，包括400T汽車吊、100T汽車吊、150T履帶吊、100T拖車等。為確保運(yùn)輸安全，中國十五冶緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部還在100T拖車上加裝了路基板，并安排專人在沿途路口站崗，實(shí)時(shí)對相應(yīng)路段進(jìn)行封閉，派專車引路清障。盡管緬甸每天氣溫高達(dá)40多攝氏度，但在中國十五冶緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部的精心組織下，全體參戰(zhàn)人員發(fā)揚(yáng)“開得動、打得響、過得硬”的企業(yè)精神，群策群力，奮力拼搏，僅用了11天就完成了所有的卸船和運(yùn)輸任務(wù)，為下一步回轉(zhuǎn)窯安裝贏得了寶貴的時(shí)間。