5月11日，備受關注的京滬高鐵終于迎來了運行試驗的重要日子。早上9點20分，編號為G1的首趟京滬高鐵CRH380A型試驗車從北京南站高速場出發，10時47分，高速列車通過黃河到達中國水電集團所轄管段——京滬高鐵三標段，11時44分到達棗莊西站，在三標266.617公里的管段內共運行57分鐘。14時08分，列車到達終點站上海虹橋站，歷時經過4小時48分。

　　運行試驗首日，北京發往上海的高速動車達到7趟，發往濟南達到2趟，新一代高速動車380A和380B都同時出現在了試驗首日。

　　京滬高鐵是國家戰略性重點工程，也是我國鐵路現代化建設的標志性工程，將于今年6月底開通運營。自2010年11月15日正式啟動先導段棗莊西至蚌埠南聯調聯試工作以來，針對運營里程長的實際，京滬高鐵分段組織開展聯調聯試工作。近半年的時間里，累計開行動車組3365列次、檢測列車665列次，運行里程達60萬余公里，先后進行了軌道、接觸網、供變電、列控系統的聯調聯試和綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基及過渡段、橋梁等18個大項的測試，并同步搭載了多項科學試驗。通過反復充分的調試試驗，驗證并優化了固定設備和移動設備的安全可靠性、質量穩定性和系統匹配性。截至目前，京滬高鐵全線聯調聯試工作基本結束，實現了預期目標。