6月10日12時15分，中國通號承建的京滬高鐵配套項目-----隴海線大湖站微機聯鎖改造工程，以零故障的過硬質量順利開通。中國通號實現了在京滬高鐵建設的完美收官，為鄭徐線列車進入京滬高鐵奠定技術基礎，將鐵道部黨組“三保一促”的要求落到實處。

　　大湖站是隴海線的既有站。全站有到發線7股，聯鎖道岔30組。此次改造，聯鎖系統采用DS6-K5B計算機聯鎖系統；新設一套客運專線標準列控中心設備。工程屬于京滬高鐵建設配套工程。改造后的大湖站變成一個樞紐站，為鄭徐線動車進入京滬高鐵提供通道和技術支持。

　　既有線改造，技術難度大，安全風險高。此次大湖站改造是鐵道部調整京滬運輸方案，需趕在京滬開通前完成建設的項目，時間緊、任務重。中國通號濟南工程公司以維護京滬高鐵建設工期節點大局為重，憑借既有線改造較豐富的技術管理經驗和不怕吃苦、敢打硬仗的一貫作風，認真落實中國通號提出的“三抓一促”要求，在2個月的建設中，參建員工克服種種困難，安全高效按期完成工程建設任務，并最終實現開通工作的零故障。

　　大湖站開通后，中國通號承建的京滬高鐵信號工程接近尾聲。中國通號將認真完成好京滬高鐵通信信號剩余工作量及微機監測和防災項目的建設，做好開通前的保障服務，確保京滬建設和運營的絕對安全，以信譽品牌為企業市場開拓服務。