6月20日，由山西省送變電公司負責施工的特高壓交流擴建工程晉東南站首臺串補平臺吊裝成功。這標志著特高壓晉東南站擴建工程“第二戰(zhàn)役”首戰(zhàn)告捷，晉東南站串補裝置安裝工作全面展開。

　　本次吊裝串補平臺，首次采用大型汽車吊進行串補施工作業(yè)。串補平臺重達65噸，單平臺尺寸27米×12.5米，平臺由14柱支柱絕緣子和20柱斜拉絕緣子支撐，支柱絕緣子頂面高度達11.2米。

　　針對串補平臺的支撐絕緣子數(shù)量多、承重大，施工人員嚴格控制各支柱絕緣子間的高度與垂直、水平位置的誤差。在現(xiàn)場對支撐絕緣子進行測量時，采用多人、多設備交叉測試的方法，消除測量誤差。吊裝施工配置了2臺300噸吊車，充分考慮了吊裝裕度。在吊裝過程中，及時觀測平臺的平衡情況，嚴格控制兩臺起重機的速度、速差和提升方向，實現(xiàn)了對施工過程的全面掌控，確保了吊裝工作順利進行。

　　串補裝置鋼結(jié)構(gòu)平臺是串補電氣設備安裝和運行的載體，平臺安裝的質(zhì)量對串補裝置的安全可靠運行將產(chǎn)生非常重要的影響。由于平臺及其支持件結(jié)構(gòu)比較復雜，平臺本身體積龐大，所以在組裝和吊裝作業(yè)兩個環(huán)節(jié)都需要嚴格控制。

　　國網(wǎng)交流建設分公司在吊裝前期，積極組織專家審查優(yōu)化串補施工方案。吊裝作業(yè)前，進行了詳細的技術(shù)交底，要求施工人員充分了解施工目的、施工過程和施工方法，尤其是對起重工和吊車司機等關(guān)鍵崗位進行了專項培訓。

　　山西省送變電公司組織專業(yè)人員、技術(shù)骨干編制了平臺吊裝施工方案，并做了大量充分的準備工作，通過多輪、多級別審查，形成了《1000千伏串補設備安裝施工工藝導則》，用以指導特高壓串補平臺的現(xiàn)場施工。

　　6月20日上午9時40分，兩臺300噸吊車開機，串補平臺緩緩上升。11時10分，串補平臺一次性成功就位，整個吊裝作業(yè)僅用時1小時30分。至當日下午17時40分，斜拉絕緣子等附件安裝工作全部完成。