日前，中國(guó)三峽集團(tuán)機(jī)電工程局宣布，三峽升船機(jī)首節(jié)齒條在4號(hào)筒體順利安裝完成，此舉拉開了升船機(jī)核心部件現(xiàn)場(chǎng)安裝的序幕。

　　齒條是三峽升船機(jī)的傳力構(gòu)件，升船機(jī)投運(yùn)后，船廂室將沿著四套齒條組成的“軌道”升降。三峽升船機(jī)每個(gè)塔柱安裝一套齒條，每套齒條共26節(jié)。齒條安裝的底部高程為51.5米，頂部高程為176.6米。此次安裝的首節(jié)齒條長(zhǎng)7米，重約20噸。

　　據(jù)介紹，齒條、螺母柱和船廂室，是三峽升船機(jī)的核心部件。其中齒條由于齒表面淬硬層硬度和厚度要求高、外形尺寸大，制造難度較大。

　　中國(guó)三峽集團(tuán)機(jī)電工程局三峽升船機(jī)部副主任郭彬說(shuō)，為確保齒條制造質(zhì)量，中國(guó)三峽集團(tuán)組織國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家進(jìn)行了大量的專題研究，并多次到升船機(jī)制造廠家考察調(diào)研，目前，相關(guān)設(shè)備制造工作進(jìn)展順利。

　　三峽升船機(jī)齒條、螺母柱和船廂室均由國(guó)內(nèi)廠家制造，其中齒條制造工作由二重集團(tuán)承擔(dān)。為保證三峽升船機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，二重集團(tuán)歷時(shí)兩年多，成功攻克了齒條感應(yīng)淬火后齒根部位開裂的制造難題，正按計(jì)劃大規(guī)模組織生產(chǎn)。郭彬說(shuō)，齒條的研制成功，是三峽升船機(jī)關(guān)鍵設(shè)備的重大技術(shù)突破，同時(shí)也將有力推動(dòng)我國(guó)大型鑄鍛件生產(chǎn)水平的提高。

　　首節(jié)齒條的成功安裝，為三峽升船機(jī)后續(xù)齒條順利安裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也意味著升船機(jī)核心部件將陸續(xù)開始現(xiàn)場(chǎng)安裝。目前，三峽升船機(jī)其它筒體的齒條安裝正在進(jìn)行，待四個(gè)筒體的首節(jié)齒條全部安裝完畢后，將開始螺母柱的安裝。2012年5月，船廂室將在工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝。