近日，中國能源建設集團有限公司承建的向家壩升船機I標船廂室右下塔柱倉第4號平衡重豎井內首節平衡重導軌吊裝成功。標志著升船機船廂室將進入二期機電金結埋件施工期。 

　　向家壩水電站通航建筑物型式采用一級全平衡齒輪齒條爬升式垂直升船機，最大提升高度114.20米。一級垂直升船機由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道組成。四個筒狀塔柱結構對稱布置在船廂室兩側，每個塔柱內部分別設有4個用于容納平衡重組升降運行的平衡重豎井。 

　　船廂室平衡重豎井共有平衡重導軌128條，均分垂直布置于16個平衡重井內，每個平衡重井內有4條橫向導軌和4條縱向導軌組成，每條導軌由25節連接而成，節間通過螺母柱連接，導軌底部安裝高程263米，頂部安裝高程388米，安裝總高度125米。首節導軌的吊裝高度從重井上口至底部為29.5米，加之平衡重井內安裝有操作排架，吊裝空間狹小，施工安全風險大。

　　為確保首節導軌安全順利吊裝，中國能建成員企業葛洲壩三峽分公司在吊裝前，對現場施工人員進行安全交底，同時對重井上口的模板、材料進行拆除，對井內的操作排架進行了施工前的驗收。吊裝時，平衡重井上口布設了安全哨，吊裝人員上下采用對講機聯絡，僅用了20分鐘首節縱向導軌就準確無誤的落入導軌槽內。 按計劃，12月份右下塔柱內的四個平衡重井將要完成64節導軌的安裝。