12月26日，神華準池鐵路柳條山隧道全隧貫通，隧道全體參建員工歷時9個月，克服了征地拆遷難、圍巖條件差、地方阻工多、冬季嚴寒長等一系列困難，實現了準池鐵路六標段控制性工程之一的柳條山隧道的順利貫通。

　　柳條山隧道位于山西省朔州市平魯區境內，進口位于東平太村對面山坡，黃土覆蓋層較厚，左右側發育有沖溝；出口為黃土緩坡，屬中山區，地勢起伏較大，溝谷較多，地形較陡峭，自然坡度100～200，植被稀疏。隧道起訖里程為DK95+190～DK97+505，全長2315m，為雙線隧道，最大埋深約72m，為山嶺淺埋黃土隧道。其中：Ⅲ級圍巖575m，Ⅳ級圍巖1115m，Ⅴ級圍巖625m。隧道黃土段長度為2315m。隧道洞身左線除進口至DK95+330。63段位于直徑800m的右偏曲線上，其余均位于直線段上，洞內縱坡為3.0‰和3.6‰單面上坡。

　　柳條山隧道自開工以來，就面臨洞身地質較復雜，多種地質構造并存，淺埋、濕陷性黃土、節理裂隙等復雜多變的性質，為了按期完成施工任務，準池鐵路公司和承建單位經過進度分析，果斷提出增加斜井變更，將原來的兩個作業面增加至四個作業面掘進，為隧道的按期貫通提供了保障。同時，為了降低施工風險，開展了重載鐵路濕陷性黃土淺埋段隧道施工技術課題研究，并根據圍巖性質，及時對開挖方法進行了變更，確保了隧道開挖安全有序，平穩推進，如期貫通。