2012年12月31日，由中國電建集團所屬水電四局承建的南水北調中線規模最大、技術難度最復雜的控制性工程之一的沙河渡槽架設完工，標志著渡槽工程建設翻開了新的一頁。

　　沙河渡槽工程是南水北調中線一期工程的組成部分，是為幫助“南水”穿越平頂山境內的沙河、大浪河等河流“北上”而修建的大型水利設施，擔負向沙河以北地區的輸供水任務。工程位于魯山縣薛寨村北，其中沙河渡槽長9.05公里，采用現場預制架槽機架設的方法施工。其設計和施工中多項技術在國內外處于領先水平。一是渡槽規模大，綜合流量、跨度、重量、總長度等指標，沙河渡槽排名世界第一；二是架設重量大，單槽重達1200噸，為國內最重的架設預制渡槽；三是架設難度大，槽身為U型薄壁結構，最大高度達9.6米，遠大于一般橋梁的箱梁高度，且槽身為薄壁結構，架設時采用“槽上運槽”方法，架設難度極大；四是結構復雜，槽身為大跨度薄壁雙向預應力結構，空間結構受力復雜。

　　在施工過程中，中國水電四局的工程技術人員克服渡槽預制件體型巨大、鋼筋籠整體綁扎和吊裝難度大、渡槽混凝土預制難度大等許多施工難點，所采用的Ｕ形雙向預應力結構和現場預制架槽機架設施工方法，填補了國內外水利行業大流量渡槽設計及施工的技術空白，其1300噸沙河預制梁式渡槽的提、運、架機械一體化施工在國際同領域內尚屬空前，其大噸位提槽機、運槽車、架槽機配套、流水線作業的施工工藝研究對國際、國內高速鐵路、客運鐵路及大規模橋梁機械一體施工具有較高的參考價值。