3月9日，由中交一航局承建的世界最大礦石碼頭——青島港董家口港區(qū)礦石接卸碼頭工程投入運行。該碼頭是我國建成的第一個30萬噸（結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸）礦石接卸碼頭，也是目前世界最大的礦石接卸碼頭。

　　該工程共建設(shè)有1個30萬噸級（結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸）鐵礦石接卸碼頭和1個20萬噸級鐵礦石碼頭。30萬噸級鐵礦石接卸碼頭長510米，水深-25米，設(shè)計年通過能力為1600萬噸；20萬噸級鐵礦石碼頭長372米，水深-19.2米，設(shè)計年通過能力1300萬噸。兩項工程均由中交一航局承建。該項工程共創(chuàng)造了五項世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進(jìn)的環(huán)保系統(tǒng)、最先進(jìn)的信息化操作系統(tǒng)、最大的岸橋。

　　中交一航局參建人員發(fā)揚“寧讓汗水漂起船，不讓工期拖一天”的筑港精神，分別創(chuàng)造了363天建成世界最大的30萬噸級（結(jié)構(gòu)兼顧40萬噸）礦石碼頭和178天建成20萬噸級礦石轉(zhuǎn)水碼頭的建港奇跡，用實際行動踐行了“用心澆注您的滿意”的服務(wù)信條。

　　該碼頭的投入運營，降低了鐵礦石運輸成本，使青島港礦石年吞吐量達(dá)1.5億噸。為青島港建設(shè)成為東北亞國際航運樞紐港和國際物流中心、中國大宗散貨集散中心奠定了堅實基礎(chǔ)。