3月21日9時40分，隨著最后一相六分裂導線跨越1135米寬的安徽蕪湖無為段長江江面，連接到對面銅陵縣境內的南岸大跨越塔和錨塔上，備受矚目的皖電東送淮南—上海特高壓交流輸電示范工程長江大跨越全線貫通。

　　據了解，這是我國交流特高壓線路首次跨越長江。

　　兩基277.5米的跨越塔是目前世界最高的特高壓大跨越塔。此次大跨越放線施工始于2月18日，排除雨雪大風等惡劣天氣不能施工外，實際施工天數16天。導線展放工作的完成標志著長江大跨越工程全面建成，對于皖電東送特高壓工程按時建成投運具有里程碑意義。

　　長江大跨越是皖電東送特高壓整條線路工程的咽喉、節點工程。該工程由兩基高達277.5米的跨越塔組成。由于采用的是兩條回路通過同一座輸電鐵塔進行跨越的方式施工，線路自重超過一般線路兩倍以上，對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩定性的要求超過以往。此次大跨越施工屬于世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。

　　皖電東送特高壓長江大跨越為雙回路、六分裂導線，共有36根子導線和2根光纜跨越長江。導線展放張力最高達13噸，若按照“一牽一”放線方式，每次封航能夠牽引兩根導線，需要封航次數達20次，但由于長江為黃金水道，封航困難。而且，由于分裂導線多，按照傳統的放線方式，放線周期長、導線初伸長釋放不統一，易造成子導線弧垂誤差超標和絞線、馱線，導致放線困難。

　　針對這種情況，負責施工的安徽送變電工程公司結合現有的工器具，對導線采用“二牽三”放線施工工藝，即每相導線分兩次展放完成，每次采用兩根主牽引繩同時牽引三根導線，充分利用現有的牽張機及主牽引繩的潛能，提高施工效率及導線弧垂質量，將封航次數減少為14次，減少了封航帶來的影響。

　　據悉，皖電東送特高壓工程西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，線路全長656千米，共有1421座鐵塔，整個工程計劃2013年年底建成投運。工程建成后，每年將能輸送超過500億千瓦時電，相當于為上海新建10座百萬千瓦級火電站。