4月8日，由中國(guó)中冶所屬中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司總承包的珠海橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目最后一條隧道（SD-5隧道）實(shí)現(xiàn)雙線貫通，至此，橫琴市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目隧道工程實(shí)現(xiàn)全部貫通。

　　據(jù)悉，該隧道工程共包括SD-1、SD-2、SD-5三個(gè)子項(xiàng)目。由中國(guó)二十冶集團(tuán)總承包的SD-5隧道位于橫琴新區(qū)大橫琴山東南側(cè)，隧道長(zhǎng)459米，單洞寬10.59米，高8.56米，為雙連拱、雙向四車道設(shè)計(jì)。自2012年10月1日啟動(dòng)SD-5主洞開(kāi)挖，共完成爆破施工超過(guò)80萬(wàn)立方。建成后，將為前往長(zhǎng)隆國(guó)際海洋度假區(qū)提供出行便利。

　　在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，充分考慮了環(huán)境保護(hù)因素，最大限度地保持了山體植被不因建設(shè)而受到破壞。據(jù)地質(zhì)勘察顯示，隧道所在段為剝蝕殘丘地貌，有更次級(jí)斷裂引起的擠壓破碎帶，最薄處覆土僅3.2米。在施工過(guò)程中，中國(guó)二十冶集團(tuán)橫琴項(xiàng)目部采用TSP隧道地震探測(cè)儀進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，且嚴(yán)格按照規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則，保質(zhì)保量保安全推進(jìn)建設(shè)。項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)安排，不良地段以動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工的原則進(jìn)行處治，采用光面控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，并及時(shí)做好初期支護(hù)施工。因各項(xiàng)措施得當(dāng)，管理到位，隧道建設(shè)過(guò)程中未發(fā)生傷亡事故。