5月2日，神華準池鐵路第一長隧朔州隧道全隧勝利貫通。

　　朔州隧道位全長11299m，起訖里程DK128+656～DK139+955，為雙線I級鐵路、單洞雙線特長隧道，出口段位于1200m半徑的曲線上，曲線進入隧道352.66m，其余均位于直線段上，洞內縱坡呈對稱的人字坡。朔州隧道工程規模大，地質復雜，施工期間成功穿越巖溶、濕陷性黃土、7條斷層破碎帶及水平巖層等不良地質，為準池鐵路重、難點工程。

　　自2011年11月開工以來，進口風積砂質黃土段運用獲得國家施工發明專利的“三臺階七步流水開挖工法”，濕陷性黃土坍塌下沉體采用本項目部研發的發明專利“邁式管棚處理風積砂質黃土隧道塌陷下沉侵限工法”，破解了施工難題，確保了施工中的安全、質量和進度。正洞隧道Ⅱ級圍巖地段采用全斷面光面爆破法施工，Ⅲ級圍巖地段采用臺階法施工，Ⅳ級圍巖地段采用臺階法或正臺階臨時仰拱法施工，Ⅴ級圍巖一般地段及Ⅴ級圍巖淺埋地段采用環形開挖預留核心土法或三臺階臨時仰拱法施工。水平巖層采用不耦合裝藥爆破技術，有效地控制了光爆孔間距、爆破層厚度、裝藥集中度、炮眼深度。