6月3日，經過中國鐵建二十一局集團建設者連續2個小時的緊張施工，蘭新鐵路第二雙線跨蘭（州）西（寧）高速公路特大橋連續梁DK188+100.6～102.6段順利實現邊跨合龍。

　　跨蘭西高速公路特大橋全長2698.2米，為77跨設計，是蘭新鐵路第二雙線平西段重難點控制性工程。該橋采用80米+168米+80米的連續梁-鋼桁組合結構。這種連續梁-鋼桁組合結構橋梁，結構新穎奇特、跨度大、技術含金量高、工藝定位高的，為目前全國絕無僅有，而且是國內高速鐵路跨度最大鋼桁連續梁。

　　該橋設計整體梁部為單箱雙室預應力混凝土連續梁，并由無豎桿三角加力鋼桁梁組合而成；最大的技術優勢在于，該設計的承重結構，能使橋梁整體剛度大幅提高，極大地改善梁端轉角；加強了連續梁剛度薄弱環節，使整個橋梁結構的豎向剛度分布更加均勻，同時有效降低了橋梁建筑高度。