近日，由中交集團所屬隧道局負責實施的南京地鐵三號線12標項目，實現盾構雙線貫通。 

　　自2011年11月開工以來，項目部大力實施技術攻關，嚴格推行標準化管理，先后攻克了小半徑曲線始發、全斷面通過軟流塑地層、地下管線林立、地上建筑物復雜等眾多難題。特別是盾構成功穿越小半徑曲線礦山法隧道，被媒體比作車輛在冰面急轉彎，填補了該領域的國內空白，成功打造了中交地鐵品牌。

　　據悉，該項目盾構雙線全長2620米，由一臺盾構機實施掘進，工程具有風險高、難度大等特點，被業主稱作全線工程風險最高、施工難度最大、地鐵工法最全的標段。