我國西部地區最高橋——銅黃高速公路沮河特大橋7月28日順利合龍，標志著銅黃高速公路南段全線貫通，也為2015年銅黃高速公路全線建成通車創造了有利條件。

　　銅黃高速公路沮河特大橋位于陜西省銅川市境內，是銅川至黃陵高速公路全線的重點控制性工程，大橋全長978米，集深基、高墩、大跨度為一體，橋面到地面的高度為181米，主橋采用墩高140米的薄壁輕型橋墩，是中國西部已經建成的最高橋梁。主橋混凝土連續鋼構梁的跨度達650米，也是我國西部高速公路同類橋梁之最。

　　中國鐵建十八局集團銅黃高速公路項目經理崔新軍介紹，大橋跨越地形地質條件極為復雜的黃土高原柏樹塬溝壑地區，施工中采用多點同步頂推技術，順利實現全橋一次性整體合攏，使合龍精度誤差控制在6毫米以內。采用這種新技術不僅大大縮短了橋梁的建設周期，也為我國橋梁建設技術的創新發展積累了成功經驗。

　　崔新軍說，沮河特大橋被國家交通運輸部列為我國標準化、信息化等“五化”建設的重點示范項目，大橋所屬的銅黃高速公路二標段也被評為陜西省高速公路標準化施工的示范單位。

　　陜西高速公路集團總經理王登科介紹，銅黃高速公路是國家高速公路網包頭至茂名高速公路的重要組成部分，也是通往人文始祖黃帝陵和革命根據地照金的快速新干道。公路全長96公里，設計為雙向六車道，行車時速100公里。2015年全線竣工通車后，將成為連接西安與延安的第二條快速大通道。