至8月下旬，承建武（漢）黃（石）城際鐵路信號系統工程的中國鐵路通信信號集團（簡稱中國通號）建設者面對接踵而來的高溫、持續降雨等嚴酷自然天氣，采取多種有效措施，保證工程建設穩步推進。

　　武黃城際鐵路位于湖北省中部，起于武漢站，終于黃石市黃金山開發區，線路正線長96.78km,區間正線84.216km。工程設計時速350公里/每小時，信號系統CTCS-3型列控系統，軌道電路采用ZPW-2000A，同時包括微機監測、微機聯鎖等。

　　武漢作為中國鐵路網最密集的區域，過渡工程復雜，影響面積廣泛；各項工程進展不一致，個別地段不能提供有效的作業面；特別是近來武漢地區作為中國的四大火爐之一不斷發威，自7月份接連出現35度以上高溫天氣，天氣悶熱，并持續降雨，給施工生產帶來巨大困難。

　　為順利完成工期節點目標，施工項目部采取倒排工期方法，把工期進度、工程質量、施工安全等指標細化到天和每個施工班組，多種措施保證施工作業順利推進。

　　截止25日，該項目信號系統已經成電纜敷設88%；完成安裝箱盒及配線、信號機安裝、室內設備安裝及配線道岔大部分，主要人員集中在鄂州向兩側全力推進工程建設，以確保9月份武咸線余家灣站、武昌站、南湖東站三個站的開通節點及全線開通運營的節點目標。