9月13日凌晨0：30分，中交集團(tuán)承建的港珠澳大橋島隧工程E4沉管順利與沉管隧道對接，再次精確完成了深水外海無掩護(hù)條件下大型沉管安裝。E4沉管浮運(yùn)、沉放安裝、水力壓接等全程施工時(shí)間僅16個(gè)小時(shí)，創(chuàng)造了世界大型沉管安裝作業(yè)的最快速度。

　　E4沉管為國際上首個(gè)正式采用深水測控系統(tǒng)進(jìn)行定位對接的管節(jié)，同時(shí)也是港珠澳大橋沉管隧道的第二個(gè)180米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。與首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管相比，沉管安裝水深超過25米，沉管基礎(chǔ)施工及安裝處于臺風(fēng)頻發(fā)期，珠江流域連續(xù)暴雨，造成海水渾濁、回淤強(qiáng)度增大，浮運(yùn)安裝難度更大。

　　中交島隧項(xiàng)目部做了大量安裝施工準(zhǔn)備工作，組織了基槽清淤、碎石鋪設(shè)、整平工作，消除“尤特”臺風(fēng)對隧道基槽的影響；對施工區(qū)域的氣象、海況變化情況精細(xì)化采集，科學(xué)確定作業(yè)窗口；全面分析浮運(yùn)安裝風(fēng)險(xiǎn)，制定詳實(shí)的安裝作業(yè)計(jì)劃；做好深水安裝測控系統(tǒng)、沉管浮運(yùn)安裝壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合控制系統(tǒng)、沉管對接精調(diào)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的安裝調(diào)試工作，為管節(jié)浮運(yùn)安裝提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　E4沉管的成功安裝，為趕在天文大潮之前完成沉管回填固定爭取了寶貴時(shí)間，也為后續(xù)沉管的浮運(yùn)安裝施工樹起了標(biāo)桿。