9月30日，隨著最后一段鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到橋墩上，中國(guó)中冶所屬中冶交通工程技術(shù)有限公司承建的遼寧省重點(diǎn)工程——沈陽(yáng)南站市政交通工程（一期）匝道橋主體鋼箱梁吊裝任務(wù)如期完成，匝道橋順利合龍。

　　沈陽(yáng)南站項(xiàng)目東廣場(chǎng)匝道橋由四條匝道橋及橋頭引道組成，全長(zhǎng)1689米，主要用于連接站外道路和高鐵站房。匝道橋施工量大、工期較短，且鋼箱梁呈線型結(jié)構(gòu)、焊接工藝復(fù)雜，無(wú)法大范圍開(kāi)展焊接作業(yè)。為此，中冶交通成立了鋼箱梁安裝領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專職安全員和技術(shù)人員，精心編制施工方案，嚴(yán)格監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)操作，使匝道橋施工得以有序推進(jìn)。在施工中，南站項(xiàng)目部員工主動(dòng)放棄節(jié)假日，與130余名施工人員一起，克服作業(yè)面狹窄、操作環(huán)境炎熱等困難，采取鋼箱梁分段拼裝焊接方式，24小時(shí)輪班焊接作業(yè)。

　　匝道橋各鋼箱梁焊縫總長(zhǎng)度超過(guò)13000延長(zhǎng)米，相當(dāng)于37個(gè)足球場(chǎng)的周長(zhǎng)，剩余工程量將于近期完成。