11月2日，當神華準池鐵路鋪架一標項目部TJ165架橋機大臂起吊的最后一片32米T梁穩穩落到橋臺上，標志著山西省右玉縣歷史上第一條運煤鐵路專用線落成。

　　準池鐵路董半川支線全場10.4公里，架梁87單線孔，2013年10月13日下午15:38分開始鋪架，拉開了鋪架帷幕。為了更好地組織好支線施工，項目部抽調外西溝基地所有領導以及部門負責人到一線現場指揮；同時由于所需的橋梁全部需要從外西溝基地運送到前方，運距加長，加大了運輸的安全風險，為了更好的確保安全，項目部領導、各部門、各作業隊負責人自覺按照項目制定的添乘制度表，確保每一列空重車輛均有添乘人員，以確保橋梁運輸過程的標準化作業、突發性行車安全事故的應急處理，在87孔橋梁的運輸過程中保障安全無事故、正點到達，為施工的連續提供了強有力的保障。此外，項目部嚴格落實獎罰，按照前面制定的超產獎勵辦法，及時足額發放超產獎勵，調動了員工的工作積極性。在短短的20天時間完成了架梁任務，期間創造了單機單線日架梁7孔的佳績。

　　董半川支線架梁完成標志者2013年的施工工作告一段落，但為了做好后續施工任務的完成，項目部正組織員工對梁打擊進行大修，確保后續施工任務重的機械設備正常運轉，同時在做好員工假期休整同時做好了人員隊伍的穩定為后續施工穩固了人員隊伍。待后續施工條件滿足后，中鐵一局準池項目將以“招之能來，來之能戰、戰之能勝”的一局作風干好后續工程，打造精品準池。