11月25日11時25分，中國鐵建參建的張涿高速公路“卡脖子”工程分水嶺隧道左線順利貫通。

　　張涿高速公路是一條繞行北京，連接張家口市和保定涿州市的重要通道，是西北內陸地區去往華北、天津沿海方向的客貨運輸通道，也是北京大外環中的重要組成部分，對完善河北高速公路網，緩解京張通道交通壓力，促進張家口、保定等地經濟發展具有重要作用。

　　號稱“華北第一隧”的張涿高速分水嶺隧道全長6.89公里，是張涿高速張家口段全線最長、地質條件差、工藝最復雜的關鍵控制性工程，亦是河北省在建高速公路第一長大隧道。中國鐵建十五局一公司承建的L10合同段全長3.63公里，由于地處高山重丘區，圍巖變化頻繁、石質軟弱、突泥突水、裂隙水發育滲水嚴重，施工難度相當大，成為了全線“卡脖子”工程。為了攻下這塊“硬骨頭”，順利完成 “實現年底建成通車”目標，項目部緊扣節點工期，科學制訂施工生產計劃，并邀請專家到現場進行授課，開展新技術的應用與培訓，合理采用新裝備、新技術、新工藝，全面確保施工生產安全有序推進。施工技術、安全質量人員24小時跟班作業，各部門、各施工隊、各班組之間緊密配合，各施工隊配足資源，不斷掀起施工生產高潮，提前2天順利實現了左線貫通目標。