12月9日上午9時，由中國鐵建二十三局集團的施工36個月的新建滬昆客運專線貴州段“咽喉”——哪旁隧道的順利貫通，為明年底滬昆鐵路的全線通車打下了基礎。

　　哪旁隧道是滬昆鐵路貴州段9大控制性工程之一，全長7124米，其穿越西南山脈，隧道地質條件極為復雜，處于溶洞、溶腔、熔巖、暗河發達地段，多喀斯特地貌，突泥突水和瓦斯氣體遍布，為Ⅰ級風險隧道，也是管段內重點控制性的高風險長大隧道，施工難度特別大。

　　滬昆鐵路客運專線為雙線電氣化鐵路，客運專線級，設計速度為350公里/小時。其中貴州段全長559.5公里，東起銅仁市玉屏縣，經凱里、貴陽、安順，從盤縣進入云南，與在建的貴廣、渝黔、成貴等鐵路相接。該段是世界上跨度最大，地形起伏大、地質結構最復雜的鐵路。滬昆高速鐵路貴州段建成通車后，將是我國鐵路幾次大提速以來，時速300公里以上的動車組首次進入大西南，結束我國山區鐵路客運時速不足每小時80公里的歷史，對西南地區的社會、經濟發展有重要的意義。