12月10日，中鐵一局承建的我國最長單洞雙線鐵路隧道順利貫通。云桂鐵路石林隧道全長18208米，進口位于彌勒縣，出口在石林縣，“一洞穿兩縣”的石林隧道是云桂鐵路最長隧道、全國最長單洞雙線鐵路隧道和亞洲最長的鉆爆法施工巖溶隧道。該隧道設計為平導加兩斜井的輔助坑道施工模式，整個隧道掘進累加長度40多公里，工程浩大，造價約13億元，刷新了全國鐵路單洞雙線隧道之最。

　　石林隧道地質復雜多變，穿越6條斷層和4個洼地、落水洞等巖溶密布地段，斷層和巖溶突水、突泥等地質高風險區段共計7810米，占正洞隧道總長的43%，面對施工難度極大的嚴峻考驗，中鐵一局五公司建設者采用新技術新工藝日夜掘進。在云桂鐵路公司、設計、監理的幫助支持下，通過首創8項隧道施工實用技術國家專利，先后安全處理300多個溶腔巖洞，攻克了喀斯特地質隧道施工的難題并提前半年貫通隧道。建設者在復雜巖溶地質條件下，保質量、保安全，勝利貫通我國最長單洞雙線鐵路隧道，創造了中國鐵路建設的又一奇跡。

　　據了解，國家《中長期鐵路網規劃》中的云桂鐵路全長710公里，其中云南境內434公里，該項目為國鐵一級電氣化雙線鐵路，設計速度250公里/小時，是一條以客為主、客貨兼顧的大能力、快捷區際干線鐵路。工程2009年12月27日開工，預計2016年年底建成通車。屆時，昆明至南寧客車運行時間需5小時，比現在的12個小時節省7個小時。