11月5日，由中國鐵道科學研究院研究設計，中鐵寶橋有限公司制造的國內第一組設計軸重30噸75千克/米鋼軌12號單開道岔在神華朔黃鐵路東冶車站12號道岔岔位成功換鋪上線。

　　該道岔設計軸重30噸，直向允許速度100千米/小時，側向允許速度45千米/小時，通過采用相離值為40.8毫米的單圓曲線線型、尖軌密貼段基本軌刨切5毫米、曲線側股軌距增加5毫米等技術措施來增加尖軌厚度，以提高尖軌使用壽命。在道岔全范圍內使用軌枕預埋鐵座式扣件系統，增大岔枕截面和預應力鋼筋數量的全新岔枕以提高道岔下部基礎的承載能力。

　　作為神華鐵路《軸重30噸以上煤炭運輸重載鐵路關鍵技術與核心裝備》科研項目的子課題，研發人員在總結國際國內重載鐵路道岔應用的基礎上，優化了平面線型、增加了尖軌厚度、采用高錳鋼整鑄爆炸硬化叉心、軌枕預埋鐵座式扣件系統等一系列最新科研成果，填補了我國重載鐵路軸重30噸75千克/米鋼軌12號道岔的空白。