臨近新春佳節，奮戰在北京地鐵一號線改造工程的中國通號上海工程局集團的員工正向工程安全開通發起強勁沖刺，確保春節前基本完成室內外所有設備安裝，進而確保5月份全線單車動車調試。截至目前，正線室外電纜全部敷設完畢；波導管安裝順利完成；設備安裝完成超90%；31個作業班組快速推進剩余工作量；安全質量把控有序有力。

　　作為新中國建設的第一條地鐵線路，北京地鐵一號線的改造工程對陸續進入地鐵大修期的眾多國內城市軌道交通改造具有顯著的樣板和示范效應。此次信號系統改造工程線路全長約34公里，包括25座車站、2個車輛段、1條試車線和1個控制中心，并分別新設1座培訓中心、1座災備中心和1座維修中心，工程于2013年3月開工，預計2015年10月全線開通，2014年2月底完成正線全線設備安裝，并開始進行設備調試。其中示范段53站至古城站三個聯鎖區已經于2013年9月份進行動車調試。

　　地鐵1號線地處北京中心城區和繁華地區，每天的客流量在120萬以上，是北京地鐵最為繁忙的線路之一。1號線大部分處于核心城區、其洞體尺寸和空間相對狹窄，對設備運輸、安裝、固定和侵限檢查都帶來了極大挑戰；1號線還承擔著龐大的乘客旅客輸送任務，每天的有效施工時間僅2.5小時，此外，1號線與現有運營的地鐵2號線、八通線、5號線、10號線等多條線溝通相連，施工計劃性，協調配合難度大，對改造工程實施中的施工組織和安全質量控制提出了更高的要求。

　　北京地鐵1號線信號系統改造工程正線采用完整的ATC列車自動控制系統，改造升級后將更好地發揮1號線首都主干線作用，為首都市民提供更為安全、低碳、快捷、便利的出行服務。