1月19日，中交集團一航局在深海區成功架設港珠澳大橋首跨鋼箱梁。這是港珠澳大橋主體工程建設的一個階段性突破，邁出了我國外海橋梁建設長大構件吊裝的重要一步。

　　港珠澳大橋CB03標總長8670米，共需架設鋼箱梁68段，分為132.6米、110米、86.6米三種規格，最重的鋼箱梁達3300噸。首跨鋼箱梁長132.6米、寬33.1米、重2815噸。9時56分，在21和22號墩北側，巨大的鋼箱梁被4000噸浮吊“一航津泰”吊起，經技術人員對吊點、吊具的緊張調試及監測，箱梁吊離運輸船。箱梁在空中進行3個小時的姿態調整，平穩落在墩臺上。最后，通過精確調位，保證了鋼箱精度偏差在5毫米以內。 

　　港珠澳大橋是國內首個在橋梁上部結構中大規模使用鋼箱梁的外海橋梁工程，用鋼量超過40萬噸，可修建近60個埃菲爾鐵塔。首跨鋼箱梁的架設凝聚了眾多中國橋梁建設者的智慧，有4家科研院校和企業參與了鋼箱梁架設方案研究設計，10多名國內技術專家和橋梁施工專家參與了技術研討。中交集團一航局經過近一年的施工準備，克服了大體積鋼箱梁線形控制和精確調位兩大難題，最終成功實現港珠澳大橋首跨鋼箱梁的架設。